广东广州经济技术开发区 出租
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园区简介
广州经济技术开发区是国务院批准成立的首批14个国家级开发区之一。从1984年到1989年的建设初期实现了较大发展，奠定了依靠自身积累实现滚动发展的基础。进入20世纪90年代后，在邓小平理论的指导下，在中共十一届三中全会特别是中共十四大以来各项路线方针政策的指引下，广州开发区紧紧围绕经济建设这个中心，坚持“以引进外资为主，兴办工业项目为主，加工出口产品为主，致力于发展高新技术产业”的办区方针，解放思想，开拓创新，在建区初期的建设成果和以往建设经验的基础上，积极探索符合开发区特点和规律的发展新路子。
1991～2000年的10年间，广州开发区依托其独特的区位优势、政策优势、体制优势，坚持以招商引资为龙头，以科技进步为动力，以提高经济效益为核心，不断增创体制、开放和环境新优势，对外开放进一步扩大，综合经济实力和整体素质有了较大的提高，发展成为一个投资环境比较完善、工业门类比较齐全、技术水平比较先进的现代化综合经济园区，逐渐成为境外投资者登陆国内市场的桥头堡和国内企业开拓国际市场的跳板，较好地发挥了体制改革的“试验田”、对外开放的“窗口”、连接国内外市场的“桥梁”作用，成为改革开放以来广东省、广州市现代化建设事业的一个缩影。
一、广州开发区位于广州市的东部，穗港澳黄金三角洲的中心地带，东南、西南与东莞市、广州市番禺区隔江相望，陆路与增城市、广州市黄埔区、白云区、天河区相邻。至2000年底，广州开发区规划面积已由1984年的9.6平方公里扩大到88.77平方公里，分成西区、东区（出口加工区）、永和经济区（广州台商投资区）和广州科学城４个区域。
西区位于黄埔新港、珠江与东江和横河交汇的三角地带，规划面积9.6平方公里。经过十几年的开发建设，西区已发展成为配套设施完备的成熟工业园区。
东区（出口加工区）位于广州市黄埔区南岗镇东部，广州开发区西区北面，由南片和北片构成。广州开发区原规划面积为9.6平方公里，因黄埔新港及珠江、东江各码头港区以及大蚝洲岛共占去广州开发区3平方公里的规划用地，广州开发区实际可开发的面积只有6.6平方公里，为解决用地不足的问题，广州开发区向国务院提出置换3平方公里土地的要求。1992年，经国务院正式批准同意置换。置换的3平方公里土地，发展为现在的东区南片。1992年广州市政府决定将云埔工业区中的4平方公里土地委托广州开发区进行开发管理，发展成为现在的东区北片。1995年，广东省人民政府批准将东区划归广州开发区全面管理，东区总规划面积7平方公里。2000年4月，国务院批准广州设立出口加工区，设立于广州开发区东区。经过一系列的准备工作，广州出口加工区于2001年3月30日正式揭牌，首期90万平方米正式封关运营。
永和经济区（广州市台商投资区）位于增城市永和镇，于1993年经广州市政府批准成立，规划面积34.7平方公里。1995年，广州市政府决定以永和经济区为载体设立广州市台商投资区。同年，广东省政府正式批准永和经济区由广州开发区统一开发和管理。
广州科学城位于广州市区东北部白云生态保护区边缘，距市中心约10公里，于1998年12月28日奠基，规划面积37.47平方公里。
二、广州开发区地处中国最富庶、经济最活跃、购买力最强的珠江三角洲中心地带，毗邻港澳，背靠国内市场，面向世界，依托中国华南地区经济、文化、交通、信息、金融中心——广州市，形成了自身独特的综合优势。
（一）自然条件优越
地质条件良好，不受台风正面冲击，无地震。属亚热带海洋性气候，气候温暖宜人，树木四季常青，全年鲜花盛开，绿化率高，生态优良，属于典型的山水城市风貌。
（二）区位优势明显
广州开发区地处被誉为“穗—深—港”黄金走廊的广汕公路、广深公路、广深高速公路、京珠高速公路、广惠高速公路、广深铁路的交通网络之中，通过这些道路，广州开发区可以进入珠江三角洲公路网并连接到全国交通网络。从广州开发区可以十分便捷地到达广州东站和广州火车站、白云国际机场。华南地区最大的集装箱码头黄埔新港就在广州开发区西区，新沙港与西区隔江相望。位于广州开发区西区的穗港东江客货运码头是国家一类口岸，通过珠江航道到香港约55海里，每天有高速喷射船往返穗港之间，通关便捷，航程为1个小时。区内海关实行网上报关，网上查验，1个工作日可以办妥通关手续，简单快捷。
（三）管理机构精简
1998年以来，广州开发区先后实现了与高新区、保税区、出口加工区的合署办公，实现了一套管理机构覆盖4个区域的管理。这种“四区合一”的管理体制，使得机构高度精简。广州开发区管委会享有市一级经济管理权限，外商投资项目的审批手续基本上可以在区内办妥。区管委会不断强化亲商、重商意识，推行“一站式办公，一条龙服务”，对投资者实行优质服务承诺制，提供快捷周到的投资服务。
（四）政策资源丰富
广州开发区实行“四区合一”的独特管理体制，使4个国家级经济功能区实现了政策资源的整合，使广州开发区具有广泛、系统的优惠政策体系，可供外商选择的投资领域宽、政策空间大，有利于产品加工链条长、产业关联强、辐射带动效应大的产业发展，可以满足和适应外商投资多种产业领域的个性化、多元化需求，特别是国际大公司跨行业、跨领域的战略性投资需要。
政策优惠
对符合国家金融政策的外商投资金融机构，包括中外合资银行、鼓励其经批准后在区内注册与办分支机构，并享受如下优惠：自开业年度起，前三年按项目当年入库所得税税款的金额予以奖励，第四、五年按项目当年入库所得税税款金额的50%予以奖励。对生产、物资资料市场项目，所缴纳增值税、营业税、企业所得税入库存税款在30万元以上（含30万元），经区税务局核定，按增值税、营业税、企业所得税入库税款超过500万元以上的项目，增加10%的奖励。
对房地产企业按入库营业税、企业所得税额的60%予以奖励。鼓励国内外企业发展商业项目。
自开业年度起，前三年按项目当年入库营业税、所得税税款金额予以奖励，第四、五年近期按当年入库营业税、所得税税款金额的50%予以奖励。鼓励国内外企业发展为区内生活配套的旅游、宾馆娱乐项目，并享受如下优惠：自开业年度起，前三年按项目当年入库所得税税款的金额予以奖励，第四、五年按项目当年入库所得税税款金额的50%予以奖励。鼓励发展信息、咨询项目，并享受如下优惠：自开业年度起，前三年按项目当年所纳入库营业税、所得税税款的金额予以奖励，第四、五年按项目当年入库营业税、所得税税款金额的50%予以奖励。
鼓励发展改善区内配套条件的加工修理、商业零售、燃气交通运输、餐饮项目，并享受如下优惠：自开业年度起，前三年按项目当年所纳入库营业税、所得税税款的金额予以奖励，第四、五年按项目当年入库存营业税、所得税税款的50%予以奖励。
其他相关
广州开发区的独特竞争优势
1.管理体制精干高效，享受广州市一级经济管理权限；
2.政策资源最丰富；
3.投资领域最广阔，可容纳各类投资者、各类型项目；
4.率先与国际惯例接轨，管委会全面贯彻执行IS09001和IS014000标准。同时，实行行政管理“一站式服务”；
5.地缘区位优势最明显，毗邻港澳，辐射内陆，便于拓展国内外市场；
6.配套服务体系最健全；
7.基础设施完善，具有一流的硬件环境。
周边配套
在工业配套设施建设方面，供电、供水、供汽、排水、排污、电信系统日趋完善。至2000年止，广州开发区自有发电能力67.7万千瓦，建有专用配电房19座；建成2个供热厂，每小时供汽能力达38吨；供水管道达130公里，日供水能力15万立方米；建成排水、排污管道560公里。为适应信息化发展的要求，投入大量资金完善区内电信系统，电话交换机装机容量8万门，建成了EDI（数据交换）网络中心和广州开发区局域网、广域网，并与国内外电脑网络连接；建有电传、数据传输、图文传真、移动电话等直通世界各地的通信系统及标准化邮局，提供国际国内EMS等多种邮政服务。
在生活配套设施建设方面，广州开发区西区已经形成青年路、普晖村、金碧等多个配套比较完善的生活居住小区，形成了区域商贸、居住中心。已经建成的运动场、篮球场、网球场、游泳池、文体中心等成为人们休闲活动的主要场所。区域内建有一所中学、两所小学和幼儿园，设有广州开发区医院等，为人们提供了舒适的生活环境和方便的生活服务。
招商产业
广州开发区通过与广州高新区合并，设立出口加工区，建设东区、永和经济区和广州科学城，使区域空间进一步拓展，区域面积由建区初期的9.6平方公里扩展到2000年的88.77平方公里。与此同时，广州开发区通过各种渠道积极筹措资金，坚持“高起点建设，高标准规划”，进行大规模区域开发建设。至2000年止，广州开发区累计完成固定资产投资280.6亿元，其中基础设施投资71.18亿元。广州开发区已经从建区初期单纯的工业园区开发建设逐步进入以经济发展为中心，做好生产配套设施建设，并重视以人为本，做好生活配套设施建设的综合型经济园区的建设时期。
在区位交通体系建设方面，截至2000年底，广州开发区已建成可通车道路136公里，区域内有夏港大道、罗南大道、永和隧道、永和大道等主干道连接各片区。其中，1997年投资1亿元建设的永和隧道竣工通车后，永和经济区至西区的距离由原来的28公里缩短为16公里，永和经济区至广深高速公路的距离由原来的16公里缩短为6公里。主干道路的建成，使区内交通十分便捷，从西区到东区为15分钟车程，到永和经济区为30分钟车程。与此同时，广州开发区努力开拓水路运输通道。1995年，经国务院批准，广州开发区于西区设立了国家一类口岸——穗港东江客运口岸，开通广州开发区至香港中港城的海上高速客运航线，准许中外籍国际航行船舶停靠，口岸已成为广州与国际市场联结的一个重要通道。
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